预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。 对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量，但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡，建议确保两个轴承彼此相对放置，并且两个表面相互平行。
典型配置：
预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。
对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量，但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡，建议确保两个轴承彼此相对放置，并且两个表面相互平行。
预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。 对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量，但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡，建议确保两个轴承彼此相对放置，并且两个表面相互平行。
典型配置：
预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。
对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量，但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡，建议确保两个轴承彼此相对放置，并且两个表面相互平行。
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典型配置：
预加载:模块化气浮轴承可以通过许多不同的方式进行预加载。
对面轴承:最常见的方式是在对面的一端用轴承预紧。这需要更多的空间和增加更多的重量，但它提供了更多的刚度和负载能力。为了实现最高的刚度和平衡，建议确保两个轴承彼此相对放置，并且两个表面相互平行。
