采用气浮{空气}轴承设计的注意事项

空气轴承指南

空气轴承可以在不同类型的导向材料上工作。常见的导向表面包括花岗岩、硬涂层铝、陶瓷、玻璃、不锈钢和镀铬钢。

导轨面考虑

导轨表面的表面光洁度、局部平整度和孔洞应加以考虑。请致电我们讨论您的具体应用需求，并指导您认为可能影响性能的表面参数。

表面光洁度

新方法推荐16RMS(微英寸)或更好的表面光洁度。虽然粗糙的表面可能是足够的，我们要求您在使用空气轴承在这种情况下与我们讨论您的具体应用。对于多孔介质空气轴承，表面光洁度必须被认为是间隙的一部分，所以当你设计更小的间隙时，表面光洁度变得更加关键。

此外，如果导轨表面具有较粗糙的表面光洁度，在意外着地期间，轴承表面更有可能发生损坏。

当地的平面度

局部平面度，我们将其定义为轴承在任一时刻下的平面度，应小于设计气隙的50%。这是最坏的情况，在现实中，保持在空气间隙的10%以下相对容易。

孔在导轨上用

对于导轨表面上的孔，应该记住空气轴承的工作是由于对相反表面产生的压力，因此空气轴承在飞过孔时不工作。然而，它实际上是这些类型的应用，其中多孔介质空气轴承真正脱颖而出。诚然，我们付出了一个小的代价，即必须接受较低的提升能力，这取决于导轨表面孔的尺寸和频率。到底低多少?例如，在中心为1英寸、有1/4 ~ 20个螺纹孔的光学台上空飞行的80mm轴承，在飞行高度为10微米时，承载能力将达到正常情况下的50%。间隙内的气压越高，小孔造成的效率损失越大。

导轨上的接缝

导轨应避免接缝。与5微米的气隙，在10毫米的接缝中的一步是类似于撞墙，应避免有利于轴承寿命。

采用气浮{空气}轴承设计的注意事项

空气轴承指南

空气轴承可以在不同类型的导向材料上工作。常见的导向表面包括花岗岩、硬涂层铝、陶瓷、玻璃、不锈钢和镀铬钢。

导轨面考虑

导轨表面的表面光洁度、局部平整度和孔洞应加以考虑。请致电我们讨论您的具体应用需求，并指导您认为可能影响性能的表面参数。

表面光洁度

新方法推荐16RMS(微英寸)或更好的表面光洁度。虽然粗糙的表面可能是足够的，我们要求您在使用空气轴承在这种情况下与我们讨论您的具体应用。对于多孔介质空气轴承，表面光洁度必须被认为是间隙的一部分，所以当你设计更小的间隙时，表面光洁度变得更加关键。

此外，如果导轨表面具有较粗糙的表面光洁度，在意外着地期间，轴承表面更有可能发生损坏。

当地的平面度

局部平面度，我们将其定义为轴承在任一时刻下的平面度，应小于设计气隙的50%。这是最坏的情况，在现实中，保持在空气间隙的10%以下相对容易。

孔在导轨上用

对于导轨表面上的孔，应该记住空气轴承的工作是由于对相反表面产生的压力，因此空气轴承在飞过孔时不工作。然而，它实际上是这些类型的应用，其中多孔介质空气轴承真正脱颖而出。诚然，我们付出了一个小的代价，即必须接受较低的提升能力，这取决于导轨表面孔的尺寸和频率。到底低多少?例如，在中心为1英寸、有1/4 ~ 20个螺纹孔的光学台上空飞行的80mm轴承，在飞行高度为10微米时，承载能力将达到正常情况下的50%。间隙内的气压越高，小孔造成的效率损失越大。

导轨上的接缝

导轨应避免接缝。与5微米的气隙，在10毫米的接缝中的一步是类似于撞墙，应避免有利于轴承寿命。