气浮导轨实际应用中具有哪些优势?

气浮导轨实际应用中具有哪些优势?

气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。

  气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。由于其误差均匀化效应,相对较低的制造精度可以用来获得较高的制导精度。闭环系统通常由伺服驱动和传感器组成,以实现高精度的位移定位。气浮导轨广泛应用于测量仪器和精密机械中。

  超精密工作台常用的导轨有滚动导轨和静压导轨。滚动导轨的优点是滚动摩擦产生阻力小,滑动导轨之间不存在爬行和浮动这一现象,但滚动导轨摩擦大,抗震设计性能差,运动发展不稳定,使用寿命低,在实际应用中缺乏应用。与普通滚动导轨相比,气浮导轨具有以下优点:

  (1)气浮导轨表面之间采用气体润滑,摩擦系数很小,可大大降低驱动功率;

  (2)由于非接触摩擦,气浮导轨磨损最小,使用寿命长,可长时间保持制造精度,减少维修工作量;

  (3)空气膜具有误差均匀化功能,可提高导轨的运动精度;

  (4)气膜厚度几乎不受转速的影响,即使在很低的转速下也不会爬行;

  (5)几乎不产生大量热量,不发生粘度不断变化,无需进行添加冷却技术措施。

  1828年,R威利斯发表了一篇关于孔板节流板内气体压力的文章。他提出的研究模型被认为是气体润滑导轨的原型。1886年,O-Reynolds推出了润滑膜中压力分布应遵循的Reynolds方程,将人们对流体润滑原理的认识提高到了理论水平。1913.W J Harrison在连续性方程中保留密度项并引用等温假设导出了可压缩雷诺兹方程,并给出了无限气体润滑滑块和轴颈导轨的解,为气体润滑技术奠定了理论基础。

  以上就是上海九游国际工业科技有限公司对气浮导轨实际应用中具有哪些优势的见解,希望对您有所帮助。



气浮导轨实际应用中具有哪些优势?

气浮导轨实际应用中具有哪些优势?

气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。

  气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。由于其误差均匀化效应,相对较低的制造精度可以用来获得较高的制导精度。闭环系统通常由伺服驱动和传感器组成,以实现高精度的位移定位。气浮导轨广泛应用于测量仪器和精密机械中。

  超精密工作台常用的导轨有滚动导轨和静压导轨。滚动导轨的优点是滚动摩擦产生阻力小,滑动导轨之间不存在爬行和浮动这一现象,但滚动导轨摩擦大,抗震设计性能差,运动发展不稳定,使用寿命低,在实际应用中缺乏应用。与普通滚动导轨相比,气浮导轨具有以下优点:

  (1)气浮导轨表面之间采用气体润滑,摩擦系数很小,可大大降低驱动功率;

  (2)由于非接触摩擦,气浮导轨磨损最小,使用寿命长,可长时间保持制造精度,减少维修工作量;

  (3)空气膜具有误差均匀化功能,可提高导轨的运动精度;

  (4)气膜厚度几乎不受转速的影响,即使在很低的转速下也不会爬行;

  (5)几乎不产生大量热量,不发生粘度不断变化,无需进行添加冷却技术措施。

  1828年,R威利斯发表了一篇关于孔板节流板内气体压力的文章。他提出的研究模型被认为是气体润滑导轨的原型。1886年,O-Reynolds推出了润滑膜中压力分布应遵循的Reynolds方程,将人们对流体润滑原理的认识提高到了理论水平。1913.W J Harrison在连续性方程中保留密度项并引用等温假设导出了可压缩雷诺兹方程,并给出了无限气体润滑滑块和轴颈导轨的解,为气体润滑技术奠定了理论基础。

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气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。

  气浮导轨是利用气体的动静压效应,使气浮导轨运动平稳,无摩擦和振动。由于其误差均匀化效应,相对较低的制造精度可以用来获得较高的制导精度。闭环系统通常由伺服驱动和传感器组成,以实现高精度的位移定位。气浮导轨广泛应用于测量仪器和精密机械中。

  超精密工作台常用的导轨有滚动导轨和静压导轨。滚动导轨的优点是滚动摩擦产生阻力小,滑动导轨之间不存在爬行和浮动这一现象,但滚动导轨摩擦大,抗震设计性能差,运动发展不稳定,使用寿命低,在实际应用中缺乏应用。与普通滚动导轨相比,气浮导轨具有以下优点:

  (1)气浮导轨表面之间采用气体润滑,摩擦系数很小,可大大降低驱动功率;

  (2)由于非接触摩擦,气浮导轨磨损最小,使用寿命长,可长时间保持制造精度,减少维修工作量;

  (3)空气膜具有误差均匀化功能,可提高导轨的运动精度;

  (4)气膜厚度几乎不受转速的影响,即使在很低的转速下也不会爬行;

  (5)几乎不产生大量热量,不发生粘度不断变化,无需进行添加冷却技术措施。

  1828年,R威利斯发表了一篇关于孔板节流板内气体压力的文章。他提出的研究模型被认为是气体润滑导轨的原型。1886年,O-Reynolds推出了润滑膜中压力分布应遵循的Reynolds方程,将人们对流体润滑原理的认识提高到了理论水平。1913.W J Harrison在连续性方程中保留密度项并引用等温假设导出了可压缩雷诺兹方程,并给出了无限气体润滑滑块和轴颈导轨的解,为气体润滑技术奠定了理论基础。

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